Ошибочно полагать, что в создании аварийной ситуации на дороге всегда виноват водитель. Дорожно-транспортные происшествия случаются в большинстве своем по совокупности причин. Человеческий фактор (знания водителя, опыт вождения, его умение реагировать; поведение пешеходов), погодные условия, состояние транспортного средства и дороги, наличие необходимых технических средств организации (светофоры, знаки, указатели, разметка и т. д.) — все это влияет на атмосферу автомобильного мира.
Представители государственной автоинспекции на месте происшествия часто спешат с выводами и оформлением документов, которые вынуждают подписывать участников аварии. Из-за опрометчиво поставленных подписей многие водители несут наказание за то, в чем на самом деле не виноваты. В непредвиденной ситуации важно всегда стараться сохранять трезвость мышления и помнить, что существует независимая судебная экспертиза автомобиля, результаты которой восстановят справедливость.
Теоретическая основа экспертизы авто — это судебное транспортоведение, то есть криминалистические, технические знания о закономерностях происхождения аварий.
Специалист-автотехник, проводя экспертизу автомобиля после ДТП, может установить:
- Обстоятельства, при которых случилась авария;
- Состояние транспортного средства в техническом отношении;
- Состояние дорожного покрытия благодаря трасологической диагностике;
- Величину материального ущерба (для восстановления и ремонта машины).
Объективная степень наказания участников ДТП определяется методом всестороннего анализа спровоцировавших аварию факторов. Например, в темное время суток на опасном неосвещенном участке дороги не в пешеходной зоне водитель сбил человека. В данной ситуации, благодаря независимой автотехнической экспертизе, анализу следов на дороге и медицинскому освидетельствованию, удалось доказать минимальную вину водителя, отрезок пути не был достаточно оснащен необходимыми элементами безопасности, пострадавший переходил дорогу не по переходу и находился в состоянии алкогольного опьянения.